Wat is KW Suspensions?
KW Suspensions is een toonaangevende Duitse fabrikant van hoogwaardige onderstel- en veersystemen voor personenauto’s, sportwagens, SUV’s en motorsporttoepassingen. Het merk maakt deel uit van KW automotive en staat wereldwijd bekend om zijn innovatieve schroefsets (coilovers), elektronische dempingssystemen en motorsportonderstellen.
Sinds de oprichting heeft KW zich gespecialiseerd in het ontwikkelen van onderstellen die zowel de wegligging als het rijcomfort verbeteren. Door uitgebreide testprogramma’s op openbare wegen, testcircuits en onder andere de 24 Hours of Nürburgring worden de producten ontwikkeld voor uiteenlopende toepassingen: van dagelijks straatgebruik tot professioneel racen.
Wat is ST Suspensions?
ST Suspensions is een merk dat onderdeel is van de KW Automotive groep. ST maakt gebruik van veel technologie die afkomstig is van KW, maar richt zich op een aantrekkelijkere prijsklasse. Hierdoor zijn ST-producten populair onder automobilisten die hun auto willen verlagen en de wegligging willen verbeteren zonder direct het budget van een premium KW-onderstel uit te geven.
Welke variant heb ik nodig?
Dat ligt aan je wensen, de toepassing en de rijstijl. Gebruik je de auto alleen op de weg en nooit op het circuit, precies andersom of een combinatie van? Deze factoren bepalen welke set het beste bij jou past.
Iedere set heeft zijn eigen instelmogelijkheden, alle sets zijn voorzien van verstelbare rijhoogte. Een deel is voorzien van instelbare rebound (uitgaande slag van de demping) en of instelbare bump (ingaande slag van de demping).
Lees hieronder de exacte eigenschappen en instelmogelijkheden per KW en ST schroefset en ontdek welke set geschikt is voor jouw toepassing.
De KW Varianten
KW V3 Clubsport
15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
Comfort
Handling
Circuit gebruik
Dagelijks gebruik
KW V4
15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
Comfort
Handling
Circuit gebruik
Dagelijks gebruik
KW V4 Clubsport
15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
Comfort
Handling
Circuit gebruik
Dagelijks gebruik
De ST Sets
ST XTA
15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
Comfort
Handling
Circuit gebruik
Dagelijks gebruik
ST XTA Plus 3
15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
Comfort
Handling
Circuit gebruik
Dagelijks gebruik
De KW Varianten uitgelegd
KW V1
- Vooraf ingestelde demping door KW (niet verstelbaar)
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Instapset van de KW line up
- Vergelijkbaar aan de ST X sets van ST Suspensions
- Zeer geschikt voor dagelijks sportief gebruik
KW V2
- Enkelvoudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Vergelijkbaar aan de ST XA sets van ST Suspensions
- Zeer geschikt voor dagelijks gebruik wegens de mogelijkheid om comfortabeler of sportiever af te stellen
KW V2 Comfort
- Enkelvoudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 10-45mm verlaging gemiddeld met behoud van maximaal comfort en toch sportief rijgedrag
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- De comfortabelere versie van de KW V2 en de ST XA
- Zeer geschikt voor dagelijks gebruik wegens de mogelijkheid om comfortabeler of sportiever af te stellen
KW V3
- 2 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en verstelbare low speed bump (ingaande demping) met 12 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Zeer geschikt voor dagelijks gebruik en licht circuit gebruik wegens het brede stelbereik van de ingaande en uitgaande demping
- De perfecte allround keuze voor de veeleisende sportieve rijder die incidenteel een rondje over het circuit doet
KW V3 Leveling
- 2 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en verstelbare low speed bump (ingaande demping) met 12 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte met de bedoeling om op originele rijhoogte te blijven of in de buurt daarvan
- +5mm hoger tot -20mm lager
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Keuze in kleur: zwarte veer en stelring of gele veer met paarse stelring
- Meest geschikte set voor dagelijks gebruik wegens behoud originele rijhoogte en dus maximale veerweg met toch een dynamische rijervaring
KW V3 Clubsport
- 2 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en (meestal) verstelbare low speed bump (ingaande demping) met 12 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging)
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Andere veren dan de ‘gewone’ V3, verbeterde handling en track performance, iets minder comfort
- Afhankelijk van het type auto heeft deze set ook Uniball Topmounts met verstelbare camber
- De perfecte keuze voor de regelmatige circuitrijder, nogsteeds bruikbaar op straat maar minder comfortabel
KW V4
- 3 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en verstelbare low- en high speed bump (ingaande demping) met 13 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging dan bij andere sets)
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Soms met externe reservoirs voor extra oliecapiciteit en temperatuurstabiliteit
- Meest uitgebreide set voor personenauto’s op straat
- Zeer nauwkeurige afstelling mogelijk wegens het brede stelbereik
- Geschikt voor dagelijks- en circuit gebruik en net wat beter op het circuit dan een V3
KW V4 Clubsport
- 3 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en verstelbare low speed bump (ingaande demping) met 6 kliks en high speed bump met 14 kliks (ingaande demping)
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging dan bij andere sets)
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Andere veren dan de ‘gewone’ V4, verbeterde handling en track performance
- Uniball Topmounts met verstelbare camber
- Externe reservoirs voor extra oliecapiciteit en temperatuurstabiliteit
- De perfecte keuze voor de fanatieke circuitrijder, nogsteeds bruikbaar op straat maar minder comfortabel
KW DDC Plug & Play
- Elektronische adaptieve demping past zich aan aan de rijmodus van de auto
- Behoud van originele rijmodusfuncties, plug en play op de originele stekkers
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige afwerking met RVS “inox-line” veerpoten (corrosiebestendig)
- Alleen voor auto’s die origineel al zijn voorzien van elektronische schokdempers (EDC)
- Zeer geschikt voor de dagelijkse veeleisende rijder die wil kunnen switchen tussen comfortabeler of sportiever rijgedrag met één druk op de knop
De ST Sets uitgelegd
ST X
- Vooraf ingestelde demping door ST Suspension (niet verstelbaar)
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige gegalvaniseerde stalen veerpoten
- Instapset van de ST line up
- Vergelijkbaar aan de KW V1 sets van KW Suspensions
- Zeer geschikt voor dagelijks sportief gebruik
ST XA
- Enkelvoudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-80mm verlaging gemiddeld
- Hoogwaardige gegalvaniseerde stalen veerpoten
- Vergelijkbaar aan de ST XA sets van ST Suspensions
- Zeer geschikt voor dagelijks gebruik wegens de mogelijkheid om comfortabeler of sportiever af te stellen
ST XTA
- Eenvoudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging dan bij andere sets)
- Hoogwaardige gegalvaniseerde stalen veerpoten
- Tweedelige raceveren
- Uniball Topmounts met verstelbare camber
- Zeer geschikt voor de prijsbewuste hobbymatige circuitrijder, nogsteeds wel bruikbaar op straat maar minder comfortabel
ST XTA Plus 3
- 3 voudig instelbare demping: Verstelbare rebound (uitgaande demping) met 16 kliks en verstelbare low speed bump (ingaande demping) met 6 kliks en high speed bump met 14 kliks (ingaande demping)
- Traploos verstelbare rijhoogte
- 15-35mm verlaging gemiddeld (past alleen op auto’s die origineel al laag zijn, daarom minder verlaging dan bij andere sets)
- Hoogwaardige gegalvaniseerde stalen veerpoten
- Tweedelige raceveren
- Uniball Topmounts met verstelbare camber
- De meest circuit georiënteerde set van ST Suspensions, wel comfortabeler dan de ‘gewone’ XTA wegens het brede stelbereik
Onze cultuur
Uit liefde voor auto’s
”De passie voor performance en tuning zit bij ons diep geworteld. Om die passie en kennis te delen, zijn we Carrec Performance gestart. Ons platform waarmee we onze kennis over de producten die wel veel monteren met jullie kunnen delen. Neem gerust een kijkje of neem contact met ons op voor meer informatie!” – Joep Schuurman, eigenaar Carrec Performance